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Tres piezas de aluminio, salidas de un centro de mecanizado CNC en Canovelles, irán montadas este verano en un monoplaza que competirá contra los mejores equipos universitarios del mundo. Es el resultado de la colaboración entre Mecautil y UPC ecoRacing, el equipo de Formula Student de la ESEIAAT (Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa, UPC).
Dentro de este proyecto, Mecautil ha mecanizado tres unidades de una pieza llamada shoulder harness: el elemento que ancla las correas del arnés de seguridad del piloto al chasis del monoplaza. No es una pieza decorativa ni secundaria — es un punto de anclaje estructural que debe soportar cargas reales en caso de impacto.
El aluminio 7075 es una aleación de alta resistencia mecánica, habitual en piezas estructurales de automoción y aeronáutica donde el peso y la resistencia al impacto son críticos — exactamente el caso de un punto de anclaje del arnés de seguridad.
Cada pieza sale de un bloque de aluminio 7075 de 170 x 40 x 50 mm, mecanizado según las especificaciones del equipo de ingeniería de UPC ecoRacing. La geometría final incorpora un ojo de fijación en cada extremo y una sección central rebajada para aligerar peso sin comprometer la resistencia. Los radios de acuerdo en las zonas de transición (entre 1 y 17,5 mm según la zona) evitan concentraciones de tensión en los puntos más críticos de la pieza.
El taller ha mecanizado las tres unidades por fresado CNC, verificando el proceso previamente por simulación antes de lanzar el programa a máquina. El acabado de las superficies curvas se ha hecho con una fresa de bola de pequeño diámetro, con refrigeración abundante por taladrina durante todo el mecanizado. El acabado final de la pieza se ha pulido a mano.
UPC ecoRacing es el equipo de Formula Student de la ESEIAAT, en Terrassa. Desde su fundación en 2008 ha construido 16 monoplazas, formado a más de 300 estudiantes de ingeniería y sumado 71 trofeos en competiciones de Formula Student de todo el mundo.
Su último modelo, el ecoRV26, pesa 200 kilos, incorpora cuatro motores eléctricos independientes y acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos. El equipo competirá con él en la Formula Student Spain, del 1 al 7 de agosto en el Circuit de Catalunya. Es, además, el segundo equipo universitario de Formula Student con el que el taller colabora esta temporada, después de la colaboración con Dynamics UPC Manresa en la fabricación del Base Pedal Box de su monoplaza DYN-10.
Para el equipo, ver el ecoRV26 completamente montado supuso el cierre de meses de trabajo — un momento que los propios estudiantes describieron como especialmente emotivo. El shoulder harness sostendrá el arnés del piloto en cada carrera de esta temporada de competición.
Monoplaza ecoRV26 | FUENTE: UPC ecoRacing